La empresa española Neomedia, líder en España en el despliegue de Infraestructuras Avanzadas de Telecomunicaciones (IAT) basadas en tecnología inalámbrica, está implantando desde el mes de mayo y tras un año de proyecto piloto(único en el mundo) el sistema para localizar autobuses en tiempo real en el interior de los nuevos intercambiadores de transporte de la Comunidad de Madrid, en colaboración con la empresa Ekahau, lider mundial en sistemas de localización en tiempo real basados en Wi-Fi- (RTLS).

El sistema implementado por estas dos empresas y basado en un cliente Linux creado por Neomedia: El DLA que se autoconfigura en función de la velocidad media del vehículo, siendo la precisión obtenida con el “parámetro velocidad” más elevada que con las balizas que generalmente se utilizan con fines de localización.

La solución de localización móvil permite al Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid mejorar la administración y coordinación de cuando entran los autobuses en los intercambiadores subterráneos. Pudiéndose localizar los autobuses en tiempo real con una precisión de dos a tres metros. Ésta tecnología sirve también al servicio de mantenimiento, ya que proporciona información de localización a los mecánicos que pueden rápidamente encontrar el autobús y remediar el problema.

La localización de autobuses en interiores es un punto estratégico para el Consorcio, según palabras de Ricardo Carrilero, consultor del área de innovación tecnológica del Consorcio Regional de Transportes de Madrid: “Un autobús detenido en un intercambiador por cualquier causa que no sea detectado de inmediato, se convierte en el acto en causa de una serie de incidencias concatenadas cuya repercusión crece de forma continua a medida que el flujo de vehículos o pasajeros que accede a dicho punto se incrementa. El sistema de control ideal debe ser capaz de proporcionar en modo continuo el intercambio de información entre el autobús y el centro de control, siendo la localización del autobús, el dato más importante”

Por este motivo y tras diversas pruebas con una amplia selección de tecnologías de localización como GPS, GLONASS, RFID, lazos inductivos de presencia, Bluetooth o lectores de matrículas, no se alcanzan resultados satisfactorios, ya sea por carencias funcionales o por restricciones operativas.

Llegados a esta situación, el Consorcio optó por realizar una experiencia piloto utilizando la tecnología de posicionamiento WiFi de Ekahau, seleccionando a Neomedia como ingeniería para su puesta en marcha. Empresa ésta ultima que implementó dicha tecnología basándose en un cliente Linux. La unión de Linux y de la tecnología inalámbrica agilizarán la administración y coordinación del transporte público madrileño, esperando a aumentar la calidad de los mismos.

La aplicación se extenderá cuando se construyan otros intercambiadores en el sistema del CRTM. Según la empresa, “cuando se termine, el proyecto madrileño representará uno de los desarrollos de transportes publicos más ambicioso y más innovadores de Europa.”